“Det handlar inte om en sprinttävling utan snarare om ett maratonlopp” - Prima Shipping litar på långsiktighet i både vått och torrt

Prima Shipping har sett både stormar och solsken. Finanskrisen satte företagets balans i gungning, men tack vare det långsiktiga arbetet fortsätter verksamheten på en stadig grund även idag.

Rederiet Prima Shipping har sex lastfartyg i europeisk trafik som fraktar bulkvaror både som import från och export till Europa. Bolaget har även en stark anknytning till hamnen i Tolkis i Borgå och sysselsätter totalt cirka 90 personer.

Överlevnaden och framgången har ändå inte alltid varit en självklarhet. Det vet Prima Shippings verkställande direktör Christian Grönqvist, som varit delaktig i verksamheten under företagets så gott som 40-åriga resa. 

“Sjöfartsbranschen är mycket konjunkturkänslig. När det går riktigt dåligt så är det bara att vänta tills det svänger igen”, säger Grönqvist.

Utmanande tider kräver tålamod och förtroende

Prima Shipping var ett av många företag, som vittnade konsekvenserna av den globala finanskrisen 2008. 

“Det var hemskt. Fartygens värde sjönk med 70 procent och bolaget blev i princip värdelöst”, säger Grönqvist. 

I det svåra ekonomiska läget gav även små vinster framtidstro. Grönqvist är tacksam för att de mest omedelbara ekonomiska konsekvenserna kunde förhandlas med banken. 

“Under krisen träffades vi ofta med banken och fick till exempel delvis amorteringsfritt på våra lån under flera år”, säger Grönqvist. 

Bankens stöd spelade en viktig roll även då det blev aktuellt för bolaget att ansöka om lån för att köpa hamnen i Tolkis.  

“Det var ju tack vare samarbetet och förtroende som det var möjligt och desstuom att Carl Pettersson (Aktias dåvarande tf vd) var så insatt i vår verksamhet”, berättar Grönqvist. 

Generationsöverskridande kunskap säkerställer långsiktighet

I dag leder Grönqvist Prima Shipping med flera årtionden av erfarenhet inom sjöfartsbranschen. Den starka expertisen är ett resultat av livslångt lärande som överförts från en generation till en annan. 

“Min pappa lärde mig i början och jag jobbade ju på hans skuta innan jag skaffade mina egna fartyg”, berättar Grönqvist.

Sjöfartsbranschen har utvecklats mycket under åren och den utvecklingen fortstätter även i dag. Bland annat kraven som gäller fartygens utsläpp är för tillfället i en förändringsfas.

Grönqvist ser inte den striktare utsläppsregleringen som ett problem, utan snarare som en av många faktorer som kommer att medföra förändringar i framtiden. 

“Vi har avvaktat riktingen som vår bransch håller på att gå mot och nu börjar det bli dags att rita upp en ny strategi”, säger Grönqvist.

Den nya strategins innehåll och detaljer kommer att fastställas senare, men en sak står klar redan nu. Långsiktigheten måste genomsyra verksamheten även framöver. 

“Det handlar inte om en sprinttävling utan snarare om ett maratonlopp”, summerar Grönqvist.